Slon6: пошив парусов для яхт по обмеру
Мастерская Slon6 шьёт грот, стаксель, геную, спинакер и штормовой комплект под конкретный рангоут — от швертбота до крейсера длиной 50 футов.
Какие паруса шьёт Slon6: грот, стаксель, генуя, спинакер
Заказ начинается не с выбора «пакета», а с назначения лодки. Прибрежная прогулка, гонка в классе и переход по открытой воде дают разный вес ткани и разную отделку углов. Ниже — четыре группы, которые в мастерской Slon6 at идут в работу чаще всего.
Передняя шкаторина на ликтросе или ползунах, латы сквозные либо комбинация «две сквозные сверху, две обычные снизу». Кисы и латы входят в комплект, каннингхем ставится на 30–40 см выше галсового угла.
Дакроновая УФ-защита держит 3–6 сезонов, акриловая — 6–12, но весит 300–330 г/м² и добавляет к счёту 25–50 %. На перекрытии свыше 120 % обязательны патчи напротив краспиц.
Нейлон, одноцветный или двухцветный раскрой, отдельно считается лёгкая версия на слабый ветер. Печать логотипа по полотнищу делается до сборки, а не по готовому парусу.
Классический комплект для крейсера — трисель 9 м² и штормовой стаксель 6,5 м² из ткани не легче 300 г/м². Ликтрос Ø12–14 мм, шкоты Ø8–10 мм, расчёт на ветер 24–26 м/с.
Что Slon6 не берёт в работу. Перешив ламината с расслоившейся плёнкой: шов на такой ткани держит один выход. Ремонт паруса с ликтросом, который уже вытянулся неравномерно, — дешевле новая передняя шкаторина. И заказ «по фотографии без обмера»: без размеров P, E, I, J парус сядет на мачту с ошибкой в 5–8 см.
Обмер под пошив: размеры J, LP и перекрытие стакселя
Размер J — расстояние от кипки штага до передней кромки мачты по палубе. LP — перпендикуляр, опущенный из шкотового угла переднего паруса на переднюю шкаторину. Отношение LP к J и даёт перекрытие: 100 % — стаксель вровень с передним треугольником, 135 % — генуя с заходом за мачту.
Перекрытие выбирают не «побольше». Генуя на закрутке рифится максимум на 35 % своей LP, дальше пузо растёт и парус перестаёт работать. Поэтому 135 % требует раннего рифления и в свежий ветер проигрывает стакселю 105 %, зато выигрывает в штиль. Второе следствие большого перекрытия — трение по краспицам и потёртости через два сезона.
Вес ткани мастерская Slon6at подбирает по длине корпуса и району плавания. Лодка 20–28 футов у берега обходится дакроном 210 г/м², в открытой воде тому же корпусу нужно 230–280. Для 36–42 футов это 300 г/м² против 340–380, а на 43–50 футах — 380 против 420 г/м². Разница в один шаг по весу ткани меняет ресурс паруса сильнее, чем любая отделка.
Что замеряет мастер Slon6
- P и E — по ликпазу мачты и гика, с точностью до сантиметра;
- I и J — передний треугольник от кипки штага;
- обе диагонали палубы: перекос рангоута до 3 см встречается на лодках старше 20 лет;
- вылет краспиц и их угол — под патчи и серп;
- тип ликпаза и шаг ползунов;
- высота фаловой доски: она должна отклоняться на 90° и не выламывать губки ликпаза.
Выезд на обмер по стоянке — 2–3 часа. Если лодка далеко, годится обмерная карточка производителя плюс контрольные промеры владельца.
Цена пошива паруса в Slon6 и что её двигает
Ориентиры ниже — по площади и материалу, в европейской валюте, как принято в парусных мастерских. Ткань занимает примерно половину счёта, остальное — раскрой и ручные операции: боуты, люверсы, кожа на углах, карманы под булинь.
- Грот 12,5 м², дакрон 220 г/м², cross-cutлодка класса «Микро», две полки рифовот 694 €
- Стаксель 6,6 м², дакрон 220 г/м²крепление шкаторины штаг-пирсомот 360 €
- Спинакер 22,5 м², radial, одноцветныйдвухцветный дороже примерно на 10 %от 671 €
- Грот 22 м², дакрон 310 г/м²крейсер около 25 футовот 1 236 €
- Генуя 15,5 м², Pentex, радиальный кройдакрон той же площади — вдвое дешевлеот 1 472 €
- Грот 22 м², мембрана с углеволокномгоночная программа, ресурс по сезонам нижеот 3 817 €
- Спинакер 72 м², radialкрейсерско-гоночная лодка около 30 футовот 1 944 €
Три вещи двигают смету заметнее площади. Первое — количество рядов зигзага: эконом-шов в один ряд, прибрежный в два, оффшорный в три. Второе — фаловая доска: пластик, алюминий или нержавейка с прошивкой стропы через люверс. Третье — латкарманы: однослойные против двухслойных с усилением концов. Между «эконом» и «открытым морем» на одном и том же гроте разница доходит до трети счёта.
Было
Крейсер 31 фут, генуя 135 % без патчей от краспиц. К третьему сезону — две протёртые дорожки, УФ-лента рассыпается в руках, булинь оборван. Владелец Игорь Ц. просил «просто заплатки».
Стало
Slon6 заменил УФ-защиту на акриловую, поставил патчи и стопор булиня под клапаном на липучке. Перекрытие при перешиве срезали до 115 % — лебедить на оверштаге стало заметно легче.
Было
Швертбот класса «Луч», учебный грот куплен по объявлению без обмера. Фаловая доска упиралась в губки ликпаза, за сезон — трещина по боуту.
Стало
Новый парус Slon6 at сшит по промерам мачты, доска отнесена от ликпаза, шкотовый кренгельс вшит с зазором 3–6 мм. Претензий за две навигации нет.
Порядок работ Slon6: от обмера до паспорта паруса
-
Обмер рангоута или разбор чертежа
Выезд на стоянку либо работа по обмерной карточке класса. Фиксируются P, E, I, J, диагонали, тип ликпаза. Итог — таблица размеров, которую владелец подписывает до раскроя.
-
Проектирование профиля и раскладка полотнищ
Расчёт серпа, пуза и его положения по высоте под ветровой диапазон акватории. Раскладка идёт под плоттер: кромки режутся с припуском под двусторонний скотч, номера полотнищ пишутся сразу.
-
Сборка полотнищ и прошивка швов
Полотнища собирают от задней шкаторины. Дакрон идёт зигзагом в два-три ряда, ламинаты — ультразвуковой сваркой шва. Нитку берут стойкую к ультрафиолету: стежок лежит на поверхности жёсткой ткани и выгорает первым.
-
Отделка углов и оснастка паруса
Радиальные боуты, люверсы, кожа на шкотовом углу, карман булиня со стопорами у нижней шкаторины и над каждой полкой рифов, две ленты профиля, минимум две пары колдунков и окошко под них.
-
Примерка на мачте и передача
Парус ставят на лодку, проверяют полоскание задней шкаторины и работу рифов. На руки — паспорт паруса с площадью, весом ткани и датой, гарантия на швы, акт приёмки и киса.
География Slon6 и приём парусов из регионов
Мастерская работает по всей России. Старый парус приезжает транспортной компанией в кисе примерно 60×40×30 см, вес до 25 кг, срок доставки 3–7 дней. Перед отправкой парус нужно просушить: сырой дакрон в закрытом чехле за неделю даёт пятна плесени, которые уже не выводятся.
Обмер с выездом — Санкт-Петербург и Ленинградская область, летом также Москва и Сочи по графику регат. Для остальных городов Slon6at присылает инструкцию по самостоятельному промеру с контрольными фото рангоута.
Сроки: дакроновый грот — 12–16 дней, генуя с УФ-защитой — 10–14, спинакер — до 21 дня, ремонт шва или боута — 2–4 дня.
Подбор паруса Slon6 за три шага
Три ответа дают вес ткани, крой и уровень отделки. Дальше остаётся обмер.
Длина лодки?
Где ходите?
Какой парус нужен?
Предварительно
Заявка на пошив паруса в Slon6 at
Напишите тип лодки и размеры, если они есть. Ответ по смете — в течение рабочего дня.
Отправляя форму, вы соглашаетесь на обработку контактных данных мастерской Slon6.
Частые вопросы про пошив парусов в Slon6
Дакроновый крейсерский грот при 300–400 часах хождения в сезон держит форму 6–8 навигаций, ламинат — 3–4, гоночная мембрана считается по регатам, а не по годам. Признак усталости не дырка, а «мешок»: пузо ушло назад, задняя шкаторина полощет при набитом булине. Slon6 сначала смотрит парус на мачте, потому что часть таких случаев лечится перешивом шкаторины.
Да, если лодка серийная и есть обмерная карточка класса или паспорт с размерами P, E, I, J. Владелец делает контрольные промеры рулеткой и три фото рангоута. Для самостроя, старой лодки или переставленной мачты обмер обязателен: перекос палубных диагоналей в 2–3 см встречается регулярно.
Сквозные латы почти убирают полоскание при постановке, уборке и рифлении, позволяют дать больший серп и добавить площади. Минус — цена и давление лат на ликтрос: без каретки низкого трения грот тяжело ставить в свежий ветер. Компромисс, который Slon6 at ставит чаще всего, — две сквозные латы сверху и две обычные снизу.
Дакроновая лента ходит 3–6 сезонов и почти не тянет край паруса. Акриловая живёт 6–12 лет, но весит 300–330 г/м² и загибает шкаторину внутрь, а стоит на 25–50 % дороже. Без защиты любая генуя на закрутке разрушается за пару сезонов — это самая частая причина обращений в Slon6at.
Да: восстановление швов, замена УФ-ленты, новые боуты и люверсы, вставка полотнища, ректификация задней и нижней шкаторины. Срок обычно 2–4 дня. Не берём расслоившийся ламинат и ликтрос с неравномерной вытяжкой — там ремонт не даёт ресурса.
Просушить, свернуть без резких заломов, уложить в кису и убрать в сухой рундук или эллинг. Окна располагают так, чтобы они не попадали на сгиб и не скатывались туго. Мастерская Slon6 at выдаёт кису вместе с парусом и по запросу шьёт запасную под размер.